Гидроцилиндры

Скачать каталог гидроцилиндров

Гидроцилиндры Donvard собственного производства — это высокотехнологичный, качественный продукт, созданный с использованием самых надежных и проверенных комплектующих. Тщательный подход к проектированию и изготовлению цилиндров позволяет обеспечить изделиям прекрасные эксплуатационные характеристики при конкурентоспособной цене.

В данном каталоге представлены типовые конструктивные исполнения.

>> По запросу клиента мы проектируем и изготавливаем гидравлические цилиндры специального исполнения для решения любых конкретных задач. Подготовка технической документации — в пределах 1 часа.

>> Гарантируем бесперебойную работу гидроцилиндров Donvard в течение 12 месяцев при выполнении нормативных условий эксплуатации.

Общая техническая информация

Общие технические характеристики

Конструкция сварной (приварная задняя крышка)
Действие двухсторонний
Установка В любом положении
Рабочая температура

-20°С ÷80°С (для уплотнений С и В)

-20°С ÷200°С (для уплотнений Т)

Рабочая жидкость Минеральное масло не хуже 10 класса чистоты по NAS 1638
Вязкость рабочей жидкости 19 ÷90 мм2
Рабочее давление 210 бар
Тестовое давление 315 бар
Максимальная скорость

0,5 м/с (для уплотнений С и Т)

1 м/с (для уплотнений В)

При производстве гидроцилиндров Donvard используются эффективные конструктивные и технологические решения. 

Гильза цилиндра изготавливается из бесшовной холоднотянутой трубы. Материал трубы — сталь St52 — обеспечивает высокую прочность, хорошую свариваемость и обрабатываемость. Внутренняя поверхность трубы имеет шероховатость не более 0,3 мкм, а следовательно позволяет комфортно работать уплотнениям из современных антифрикционных материалов.

Шток – хромированный, низкая шероховатость наружной поверхности не более 0,2 мкм по Ra максимально повышает ресурс работы уплотнений. Шток может быть выполнен с наружной и внутренней присоединительной резьбой. Возможны варианты приварки на шток наконечников любой конструкции. 

 
Используемые уплотнения — комбинированные, в качестве уплотнителя применены современные материалы с высокими показателями антифрикционности, прочности и эластичности — полиуретаны (PU, LT-PU), каучук (NBR, T-NBR), фторкаучук (FPM), политетрафторэтилен (PTFE).
Производство уплотнений «Донвард».

 
Преимущества по сроку службы наших уплотнительных узлов особенно ярко проявляются при тяжелых условиях работы гидроцилиндра на повышенных давлениях и скоростях скольжения. Ресурс уплотнений не менее 2000 км хода.

Конструкция типового цилиндра


Наименование
01 Гильза
02 Шток
03 Букса
04 Поршень
05 Задняя крышка
Наименование
06 Бонки
07 Крышка передняя
08 Гайка поршня
09 Стопорный винт
10 Комбинированное уплотнение поршня со встроенными направляющими
Наименование
11 Уплотнительное кольцо с защитой от выдавливания
12
13 Направляющие штока
14 Манжета штока
15 Грязесъемник

Для обеспечения работоспособности цилиндра необходимо убедиться в устойчивости штока под действием осевой нагрузки.

Для этого необходимо:

  1. Определить рабочее усилие как произведение площади поршня гидроцилиндра на давление
  2. Определить фактор хода Fc исходя из способа крепления цилиндра
  3. Определить опорную длину L0 как произведение рабочего хода гидроцилиндра L и фактора хода Fc
  4. Убедиться по графику, что для выбранных рабочего усилия и диаметра штока опорная длина L0 не превышает максимально допустимую длину Lmax
15_1_s.png

Способ крепления цилиндра

15_2_b2.jpg

Структура обозначений

ГЦС 063 x 040 - 0150 - 06 -  Д0  - C - 0 - 0
ГЦС Продукция
ГЦС Гидроцилиндр сварной
063 Диаметр поршня
40÷250 мм (см. таблицы)
040 Диаметр штока
25÷160 мм (см. таблицы)
0150 Ход
06 Исполнение
00 базовое исполнение
01 с задней проушиной
02 с задней проушиной и сферическим шарниром
03 с передней проушиной
04 c передней проушиной и сферическим шариром
05 с проушинами спереди и сзади
06 с проушинами спереди и сзади, и сферическими шарнирами
07 с передним фланцем
08 с задним фланцем
09 на лапах
10 с цапфами на промежуточной опоре
Д0 Демпфирование
Д0 без демпфирования
Д1 регулируемое демпфирование в поршневой полости
Д2 нерегулируемое демпфирование в поршневой полости
Д3 регулируемое демпфирование в штоковой полости
Д4 нерегулируемое демпфирование в штоковой полости
Д5 регулируемое демпфирование в обеих полостях
Д6 нерегулируемое демпфирование в обеих полостях
C Уплотнения
C стандартное
B для высоких скоростей перемещения
T высокотемпературное
0 Позиция размещения передней бонки
0 bonka1_1.jpg
1 bonka1_2.jpg
2 bonka1_3.jpg
3 bonka1_4.jpg
0 Позиция размещения задней бонки
0 bonka1_1.jpg
1 bonka1_2.jpg
2 bonka1_3.jpg
3 bonka1_4.jpg